飞象坦克，作为一种超重型坦克，原本是由英国人在第一次世界大战期间提出并计划建造的项目，然而它始终未能问世。1916年4月，英国在订购了最后一批五十辆马克1型坦克后，将对新武器的期望寄托于更先进的设计上。威廉·特里顿，作为《马克一号》的联合设计师之一，深刻意识到该型号坦克的一大缺点，那便是在炮火猛烈的战场上，坦克车身极易被直接击中并摧毁。在这个背景下，特里顿开始思考，如何设计一款不易受中型炮火影响的坦克。

尽管特里顿心中已有设想，但他对于新坦克的防御能力仍心存疑虑，尤其是他不清楚坦克装甲需要多厚才能完全抵御敌方炮火的威胁。为了解决这一问题，1916年4月，肯尼斯·赛姆斯中尉开始对一块2英寸（约51毫米）厚的装甲板进行测试，利用缴获的德军火炮进行一系列的射击实验。到了6月，这一计划逐步展开，特里顿在舒伯里内斯展开了更多的装甲测试，届时，威廉·比尔德莫尔公司也参与了装甲生产的提供工作。经过多次讨论和设计修改，坦克供应委员会于1916年6月19日批准了飞象坦克原型的生产计划，然而，直到8月下旬，坦克的最终设计才得以确定。

飞象坦克的设计图纸部分得以保存下来，这些图纸清楚地描绘了一辆长8.36米、高约3米、宽约3米的坦克车身。与马克1型相比，飞象坦克的体型并没有显著增大，但其重量却增加了不少，估计约为100吨，是马克1型的三倍多。这一重量的巨大增加，源自于其厚重的装甲设计——坦克前部装甲达到三英寸厚，侧面则为两英寸。根据一些资料，飞象坦克的主要武器配置为一门57毫米6磅加农炮，安装在坦克的前部，而初步设计的蓝图中，坦克两侧则配备了不少于五挺机枪。至于飞象这一名字的来源，至今没有确切的解释，尽管有一种猜测认为，这个名字可能源自坦克鼻部的球状设计，形似大象的鼻子。

尽管设计方案已经基本敲定，项目的实际建造仍未完成。根据坦克供应部部长阿尔伯特·杰拉尔德·斯特恩的记录，尽管某些时刻确实开始了项目的建设，但最终并未产生完整的原型。到了1916年底，陆军部决定中止该项目，理由是机动性比防护更加重要。这一决定标志着飞象坦克的夭折，也使得这个重型坦克的构想，最终未能走出纸面。

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